Menu web

Carian produk

Bahasa

Berkongsi

Rumah / Produk / Bahagian jentera pertanian/pembinaan / Siri injap

Siri injap

Zhejiang Fit Bearing Co., Ltd.

Mengenai Bearing CCF

Zhejiang Fit Bearing Co.,Ltd. telah ditubuhkan pada bulan November 2003 dengan modal berdaftar sebanyak USD 2 juta. Kilang ini meliputi kawasan seluas 35,000 meter persegi dan 20,000 meter persegi.

Pada permulaan penubuhannya, syarikat itu mengkhususkan diri dalam menghasilkan semua jenis galas bola hidup yang rendah. Selepas bertahun -tahun pembangunan dalam industri galas, kami telah mengumpulkan pengalaman kaya dalam pengeluaran dan pengurusan. Pada tahun 2013, kami mula bersungguh -sungguh membangunkan bahagian -bahagian jentera pertanian dan bahagian -bahagian jentera pembinaan. Pada masa ini, kami telah membentuk satu pasukan dengan teknologi yang indah dan pengurusan yang sangat baik, yang mampu R & D, pembuatan, jualan dan perkhidmatan dalam industri galas dan bahagian jentera pertanian. Selepas bertahun -tahun kerja keras dan pembangunan, kami telah membentuk pasukan R & D dan pembuatan yang mampu. Mereka mempunyai pengetahuan dan pengalaman yang kaya dalam bahan, rawatan haba, pemesinan dan pengisaran. Pada masa ini terdapat 9 jurutera R & D profesional yang bertanggungjawab untuk pembangunan produk baru.

Syarikat kami adalah yang pertama memiliki hak untuk mengimport dan mengeksport, 70% produk dieksport ke Amerika Syarikat, Eropah dan Jepun, dan lain -lain. Kualiti produk boleh dipercayai, dan penghantaran adalah tepat pada masanya, yang telah disukai secara meluas oleh pelanggan domestik dan asing. Falsafah perniagaan kami adalah: melakukan perniagaan dengan integriti, bertukar apa yang diperlukan, dan meremajakan negara melalui industri. Syarikat kami dengan mesra mengalu -alukan pelanggan di rumah dan di luar negara untuk datang ke syarikat kami untuk rundingan dan kerjasama perniagaan. Syarikat kami akan terus menyediakan produk berkualiti tinggi dan perkhidmatan yang sangat baik untuk esok yang lebih baik.

Blog & Berita Terkini

Siri injap

Pengembangan pengetahuan industri

Bagaimana injap relay brek udara Mencegah kehilangan tekanan udara dalam sistem brek sekunder?
Injap geganti brek udara menghalang kehilangan tekanan udara dalam sistem brek sekunder dengan menghubungkan sistem brek utama dan menengah bersama -sama.
Sistem brek utama disambungkan ke pemampat udara dan membekalkan tekanan udara ke injap relay. Injap relay kemudian mengawal aliran tekanan udara ke dalam sistem brek sekunder.
Apabila pedal brek ditekan, tekanan udara dari sistem utama dipindahkan ke injap relay. Injap relay kemudian dibuka, membolehkan udara bertekanan mengalir ke dalam sistem sekunder dan mengaktifkan ruang brek.
Walau bagaimanapun, jika terdapat kehilangan tekanan udara dalam sistem sekunder, injap relay akan ditutup untuk menghalang kehilangan tekanan udara daripada mencapai sistem utama. Ini menghalang kehilangan kuasa brek lengkap dan memastikan bahawa terdapat tekanan udara yang mencukupi untuk brek dalam sistem utama.

Apakah mod kegagalan potensi injap relay brek udara?
Mod kegagalan berpotensi untuk injap relay brek udara Sertakan:
1. Kebocoran dalaman: meterai dalaman atau injap dalam injap relay boleh merendahkan atau memakai dari masa ke masa, yang membawa kepada kebocoran tekanan udara. Ini boleh mengakibatkan prestasi brek yang dikurangkan atau kehilangan tekanan udara dalam sistem brek sekunder.
2. Kebocoran luaran: Segel atau sambungan luaran boleh mengalami kebocoran, menyebabkan udara melarikan diri dari injap relay. Ini boleh menyebabkan penurunan keberkesanan brek atau kehilangan tekanan udara dalam sistem brek sekunder.
3. Terbuka: Dalam beberapa kes, injap relay mungkin gagal dalam kedudukan terbuka, yang membolehkan aliran udara berterusan ke dalam sistem brek sekunder. Ini boleh mengakibatkan brek yang tidak terkawal atau berlebihan, yang berpotensi menyebabkan kehilangan kawalan kenderaan.
4. Terjebak ditutup: Sebaliknya, injap relay mungkin gagal dalam kedudukan tertutup, menghalang aliran tekanan udara ke dalam sistem brek sekunder. Ini boleh mengakibatkan tidak berkesan atau tiada brek dalam sistem brek sekunder.
5. Ini boleh memberi kesan kepada fungsi injap yang betul, menyebabkan pengaktifan brek yang dikurangkan atau tiada dalam sistem brek sekunder.