An
Injap relay brek udara Melaksanakan peranan kritikal di dalam operasi sistem brek pneumatik, yang biasanya ditemui dalam kereta yang bertanggungjawab berat termasuk kenderaan dan bas. Ciri nombor satu injap relay adalah untuk menyampaikan tanda tekanan udara dari pedal brek ke ruang brek, dengan mengingati permohonan yang diuruskan dan pelepasan brek kereta.
1. Input pedal brek:
Apabila daya motif menekan pedal brek, ia menghantar isyarat kepada silinder induk, memulakan proses utiliti brek.
2. Silinder dan litar utama:
Silinder genggaman menekankan udara dalam litar nombor satu. Udara bertekanan ini kemudian diarahkan ke pelabuhan masuk injap relay.
3. Operasi injap dalam:
Injap relay membawa omboh dalaman dan port penyampaian yang disambungkan ke litar nombor satu. Apabila tekanan di dalam litar utama melebihi ambang tertentu (biasanya sekitar 60-70 psi), pergerakan omboh injap relay.
4. Relays Relay:
Sebagai tindakan omboh injap relay, ia membuka port penghantaran (ekzos) dan membolehkan udara bertekanan mengalir ke litar menengah (penghantaran).
5. Litar dan ruang brek:
Udara bertekanan dari litar sekunder injap relay kemudian diarahkan ke bilik brek yang disambungkan ke perhimpunan roda kereta.
6. Pengaktifan Dewan BRAKE:
Tekanan udara yang diperluaskan di ruang brek sebab mekanisme brek (biasanya pelaras dan pushrod) untuk mengangkut, memohon daya ke kasut brek atau pad terhadap drum brek atau cakera.
7. Permohonan Brake:
Sebagai hasil akhir, brek kereta dijalankan, menukar tekanan udara dari litar utama ke dalam daya mekanikal untuk melambatkan atau menghentikan kereta.
8. Mekanisme Release:
Apabila pemandu melepaskan pedal brek, ketegangan udara dalam litar nombor satu berkurangan. Piston injap relay kembali ke kedudukan yang sahih, menutup port penghantaran dan menghalang aliran udara yang sama ke dalam litar sekunder.
9. Siaran BRAKE:
Dengan injap relay ditutup, ketegangan udara di litar sekunder habis, membebaskan ruang brek dan membolehkan brek dibebaskan.
The
injap relay brek udara Bertindak sebagai geganti tanda, menukar pemacu masuk ke pedal brek ke dalam pelepasan udara bertekanan yang diuruskan untuk mendorong brek kereta. Ia memastikan perisian berkadar dan disegerakkan brek pada lebih daripada satu roda, menyumbang kepada perlindungan dan keberkesanan mesin brek.
Perhimpunan badan injap juruterbang EH Perhimpunan badan injap Pilot EH adalah komponen yang digunakan dalam sistem hidraulik, khususnya dalam sistem kawalan EH (elektro-hidraulik). Ia memainkan peranan penting dalam mengawal aliran dan tekanan cecair hidraulik dalam sistem.
Perhimpunan badan injap Pilot EH biasanya terdiri daripada beberapa komponen, termasuk badan injap, injap perintis, solenoid, dan anjing laut dan penyambung yang berkaitan. Ia bertanggungjawab untuk menerima isyarat elektrik dari unit kawalan dan menukarnya ke dalam pergerakan atau tindakan hidraulik.
Enjin
